Фургон легко может трансформироваться в конференц-зал или же утилитарный грузовик.

«Фольксваген» начал делиться первой информацией о Multivan T7 еще три года назад, и теперь, наконец, состоялся официальный дебют. При этом прежнее семейство Т6.1 никуда не денется: как и раньше будут доступны коммерческие «Транспортеры» и кемперы California.

Новый «седьмой» Multivan отныне предлагается исключительно как пассажирский семейный микроавтобус, который может превратиться в бизнес-зал для переговоров, но об этом позже. Экстерьер заметно отличается от предшественника, но в нем все равно читается «ДНК» Т6.1.

Volkswagen Multivan T7

Платформой теперь служит MQB, на ней же построены Cupra Leon e-Hybrid, Skoda Octavia RS iV, Audi A3 Sportback 45 TFSI e и Golf GTE. С переездом на новую архитектуру габариты практически не изменились, но пространства внутри стало больше, а с опционным панорамным верхом «дышится» еще свободнее. Задний диван уступил место индивидуальным креслам, которые разворачиваются, образуя «конференц-зал» для переговоров. Если же нужно максимально освободить салон для перевозки груза, то сиденья легко демонтируются.

Volkswagen Multivan T7

В Европе первой появится версия eHybrid с подзаряжаемой гибридной установкой мощностью 218 л.с. Запас хода на чистом электричестве пока неизвестен. Позже Т7 обзаведется бензиновыми турбомоторами на 136 и 204 л.с. Последним на рынок выйдет дизельный вариант со 150-сильным турбодизелем. Механическая коробка ушла в прошлое, вместо нее – преселективный робот DSG с миниатюрным джойстиком на панели. Еще одно новшество – полностью цифровая приборная панель.

Европейские дилеры получат первую партию модели уже в конце лета. В России тоже ждут новинку, но сроки дебюта пока неизвестны.

Галерея: Volkswagen Multivan T7