Ностальгический суперкар Ford GT, чей дебют приурочили к столетию компании старины Генри, представляет коллекционную ценность сам по себе: с 2003 по 2006 годы выпустили лишь 4038 экземпляров вместо запланированных 4500. Да и технические характеристики у машины нетривиальные (по меркам начала нулевых – тем более). Расположенный между осями наддувный V8 объемом 5,4 литра позволяет набирать сотню за 3,6 секунды и достигать 330 км/ч.

Впрочем, неофициальный тираж суперкара оказался несколько больше. На аукционе Bring A Trailer внезапно всплыл первый ходовой прототип с номером шасси 00004. Именно этот автомобиль использовался фордовцами для сертификации модели и контроля уровня вредных выбросов. Одна беда: максимальная скорость 557-сильного монстра с рождения ограничена отметкой в… 8 км/ч. Чтобы насладиться динамикой, придется снять электронный ошейник.  

Прототип Ford GT в профиль
Прототип Ford GT, интерьер
Прототип Ford GT, кокпит

Несмотря на детский пробег в 1950 км, намотанный за 217 моточасов, общее состояние машины далековато от идеального: в интерьере не хватает некоторых элементов, другие детали изрядно поцарапаны. К тому же испытательскую сущность экземпляра с потрохами выдают торчащие из порогов топливные клапаны и множество датчиков в салоне. Но есть и хорошие новости. Предлагаемый лот – единственный Ford GT, украшенный автографами своих создателей. В их числе – легендарный Кэролл Шелби.

Прототип Ford GT, технологические элементы в боковых юбках
Прототип Ford GT, элементы интерьера
Прототип Ford GT в три четверти сзади

На момент написания этой заметки за первый ходовой прототип редкого американского суперкара предлагали 170 тысяч евро или 14,6 миллиона рублей по курсу. Впрочем, до окончания торгов остается еще несколько дней.

Галерея: Первый ходовой прототип суперкара Ford GT