А еще появятся территории с экспериментальным правовым режимом.

В 2024 году в России стартует проект по организации беспилотных грузоперевозок из Европы в Китай через всю Россию. Однако возникает резонный вопрос – кто будет отвечать, если автономная фура попадет в ДТП?

Власти начнут с присвоения юридического статуса беспилотным грузовикам, без этого невозможно регулирование ответственности в случае аварии. Кроме того, на магистралях планируется выделить так называемую приоритетную полосу, а сторонних водителей собираются обязать во всем уступать беспилотным грузовикам. Ответственность за ДТП по вине беспилотника понесут разработчики, оператор или компания-перевозчик.

Сначала автономный транспорт появится на трассе М11 между Санкт-Петербургом и Москвой. Данный участок запустят уже в 2024-м, а к 2030-му его продлят аж до Казахстана. Всему маршруту следования автономных фур придадут статус территории с экспериментальным правовым режимом, что позволит обойти ныне действующие правовые нормы.

На первых порах парк беспилотных грузовиков составит всего триста единиц, но в последствии число доведут до четырех тысяч. Организаторы проекта уверены, что автономный транспорт позволит существенно снизить издержки на грузоперевозки и ускорит доставку, ведь роботы могут ехать день и ночь. По предварительным расчетам, время в пути от Санкт-Петербурга до Казахстана сократится на 50%, при этом затраты уменьшатся на 30%.