Электромобиль Mercedes-Benz EQS – полностью самостоятельная модель, разработанная с нуля. Тем не менее, многие технологии большой лифтбэк делит с бензиновым седаном S-класса, и в их числе – полноуправляемое шасси.
Как и в случае с «Эской», задние колеса EQS в стандартной комплектации поворачиваются на 4,5 градуса, а опционально угол увеличивается до 10 градусов, в результате чего радиус разворота 5,2-метрового электрокара уменьшается с 11,9 до 10,9 метра. При этом флагман семейства Mercedes-EQ – первый «Мерседес», для которого доступно расширение функционала уже после покупки автомобиля, через беспроводное обновление программного обеспечения – как, например, в Porsche Taycan.
Mercedes-Benz EQS 450+ и EQS 580 Edition One
Разблокировать «10-градусное» шасси можно навсегда, а можно и на время, то есть не купить опцию, а подписаться на нее. Как уточняет издание Auto Motor und Sport, в Германии это обойдется в 489 евро (42,5 тысячи рублей) в год, но выбрав трехлетний тариф за 1169 евро (101,6 тысячи рублей), можно будет сэкономить почти 300 евро. Обязательное условие для улучшенного управления задними колесами – наличие системы кругового обзора.
Читайте также:
На европейский рынок Mercedes-Benz EQS должен выйти уже в следующем месяце в двух модификациях – 333-сильной заднеприводной EQS 450+ и 524-сильной полноприводной EQS 580 4Matic. Накануне концерн Daimler представил обновленную программу электрификации, и, среди прочего, подтвердил, что в 2022 году у лифтбэка появится более практичный собрат – кроссовер EQS SUV. Годом позже ему добавят роскошную версию под суббрендом Mercedes-Maybach.
Источник: Auto Motor und Sport