Как пишет издание «Коммерсант», власти не заложили в бюджет статью расходов на субсидирование продаж батарейных машин. При этом сам федеральный проект по развитию электрического транспорта в России расширен, и теперь он охватывает и автомобили на водородных топливных элементах.
Правительство выделит на отрасль около 50 миллиардов рублей из бюджета до 2024 года, но эти деньги пойдут не на скидки для покупателей: на них будут строить зарядные станции, в том числе, «быстрые», выпускать батареи, а еще откроют испытательную базу для проектирования электромобилей.
Впрочем, Минпромторг намерен искать деньги в других источниках. Как вариант, поддержание продаж электрокаров осуществят за счет роста утильсбора или вводимой на электромобили ввозной пошлины. Кстати, недавно Белоруссия предложила Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлить действие нулевой пошлины на импорт электрифицированного транспорта до 31 декабря 2023 года. Если же остальные государства Евразийского экономического союза не поддержат идею, то с января 2022 года электрокары подорожают на 15%.
Вся же федеральная программа до 2024 года оценивается в 121,2 миллиарда рублей, хотя ранее в проект закладывалось 203,2 миллиарда, до 2030 года – 591,2 миллиарда рублей против 803,7. Согласно плану, в период с 2022 по 2030 год объем выпуска отечественных электромобилей должен составить 728 000 единиц.
Читайте также:
Источник: Коммерсант