Сегодня компания «Ниссан» представила долгожданный спорткар с коротким названием Z. Он стал серийным воплощением концептуального Z Proto, который показали с год назад. Стоимость машины в США составит около 40 000 долларов (порядка 2 945 000 рублей по текущему курсу). Продажи стартуют в начале 2022 года.
Nissan Z будет доступен в двух вариантах: Sport и Performance, однако для последнего в качестве опции предложен пакет Proto (о нем скажем ниже). Независимо от модификации купе имеет характерную заостренную переднюю часть, ретроспективную оптику, глянцево-черный диффузор, тонкий задний спойлер и двойные патрубки выпускной системы.
Версия Sport ездит на 18-дюймовых дисках, а Performance – на 19-дюймовых как у концептуального Z Proto. Для кузова приготовлены девять оттенков, но крыша будет черной для контраста.
Оформление салона – смесь ностальгических и хайтечных решений. Например, три аналоговых прибора на торпедо вдохновлены первым 240Z. Из современных фич отметим цифровую панель водителя, мультимедиа с экраном на 8 дюймов в Sport и на 9 – в Performance. Ковшеобразные кресла в базе имеют тканевую обивку, а в более дорогом исполнении кожаную.
Теперь о пакете Proto, который доступен только для топового исполнения. Он включает тормозные суппорты желтого цвета, бронзовые 19-дюймовые колесные диски RAYS и кожаный салон с замшевыми вставками и желтыми акцентами. А еще у Performance есть дифференциал с дисковой блокировкой, более жесткая подвеска и углепластиковый карданный вал.
По производительности картина следующая: трехлитровый V6 с двойным турбонаддувом выдает 405 л.с. Тяга равна 475 Нм, и передается крутящий момент исключительно назад через шестиступенчатую механику или девятиступенчатый автомат. Для сравнения, Nissan 370Z был слабее на 70 л.с. и 108 Нм. Динамические характеристики модели пока не раскрыты, но сообщается, что она на 15% быстрее разгоняется до 100 км/ч. Возможно, речь идет о четырех с лишним секундах.
Построена «зэтка» на той же заднеприводной платформе FM, что и прежняя модель 370Z, однако разработчик повысил жесткость конструкции, изменил подвеску и добавил электрический усилитель рулевого управления. В базе доступны система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и функция предотвращения столкновений при движении задним ходом.
Купе с автоматом имеет лаунч контроль, похожее реализовано и на модификации с механикой: система называется Launch Assist, и она помогает максимально эффективно ускоряться с места.
Читайте также:
Галерея: Серийный Nissan Z
Источник: Nissan