Оцените редчайший грузовик Volkswagen на агрегатах «Жука»

В славной истории марки Volkswagen немало забытых страниц. И, если верить ребятам из Вольфсбурга, сегодня мы вспоминаем одну из наиболее любопытных.

Несмотря на то, что многие из нас видят этот грузовичок впервые, Basis-Transporter – никакой не прототип, а вполне себе серийный (пусть и с приставкой «мелко») автомобиль родом из начала 1970-х. Вдохновленные феерическим успехом простого и сравнительно доступного Kaefer, фольксвагеновцы решили: нужно изобрести нечто подобное и в грузовом амплуа.

Дизайн кабины выполнен в стилистике другой модели тех лет – внедорожника Type 181. Он же Volkswagen Safari.

В отличие от «Жука», подкупающего милой неустаревающей внешностью, дизайн Basis-Transporter сделали нарочито простым. А вот силовой агрегат позаимствовали без изменений. В движение рамный грузовик приводит расположенный под кабиной оппозитный «воздушник» 1.6. Он выдает 50 лошадиных сил, состыкован с 4-ступенчатой механикой и позволяет разгоняться до 77 км/ч.

Вас может заинтересовать:

Kami Nimble – первый национальный автомобиль Киргизии

Иномарки в СССР: кто, как и почему на них ездил?

Основными рынками сбыта модели были развивающиеся страны: Мексика, Турция, Пакистан, Индия и Филиппины, где утилитарный Volkswagen любя прозвали «Тракбаяном» (в переводе – «деревенский грузовик»).

Вот только снискать настоящий успех у примитивной машины грузоподъемностью в тонну не вышло. За все время было выпущено около 6200 экземпляров модели. А, поскольку подавляющее большинство использовалось по прямому назначению, до наших дней дожили единицы.