В рамках форума «Армия-2021» Московский политехнический университет представил так называемый «Smart шаттл» с беспилотной системой управления. Капсула умеет распознавать объекты, знаки и следовать по заданному маршруту. Мы пообщались с разработчиками и даже посидели внутри машины.
За рубежом подобные модели не редкость, но ездят они по закрытым зонам типа кампусов, и у них обычно примитивное ПО, неприспособленное к решению сложных дорожных задач. Наш же шаттл способен на большее, и его хотят сделать еще более продвинутым – написать такой алгоритм управления, который позволит объезжать препятствия и вообще маневрировать на различных территориях.
Пока же транспортное средство рассчитано для работы в парковых зонах, на заданных маршрутах, экскурсиях. Предполагается, например, что пассажиры смогут получать необходимую информацию о достопримечательностях прямо со встроенного большого экрана в салоне.
В перспективе разработчики хотят ставить на электрическую платформу кузова разных типов, в том числе большой пассажирский вариант и даже фургон. С ходом развития проекта шасси сделают полноуправляемым, что существенно повысит маневренность «Смарта».
Проблема – электроника. Почти все компоненты зарубежные, однако на армейском форуме специалисты Московского политехнического университета провели переговоры с разработчиками из оборонного сектора: возможно, в будущем они смогут предоставлять аналогичные компоненты.
Любопытно, что политеховцы не просто придумали концепт, но и готовы его производить на университетских мощностях. Разумеется, малыми сериями.
Продемонстрировать шаттл в беспилотном режиме разработчики не решились, все-таки на форуме много людей, поэтому техникой управляли с пульта дистанционно, как детской игрушечной машинкой.
Из характеристик известно следующее:
- снаряженная масса 600 кг;
- максимальная скорость 40 км/ч;
- пиковая мощность 3,5 кВт;
- запас хода 100 км;
- время зарядки 6 часов.
Вместимость не называли, но внутри спокойно размещаются трое взрослых мужчин.
Читайте также:
Галерея: Smart шаттл