С момента первого показа мелкосерийного гиперкара Bugatti Centodieci прошло уже больше двух лет, но проект еще далек от завершения: покупатели получат свои машины только в 2022 году, а пока производитель продолжает испытания прототипа.
На днях компания успешно завершила серию тестов в аэродинамической трубе. Для создания воздушного потока инженеры использовали восьмиметровый вентилятор, раскручиваемый 9300-сильным мотором, и имитировали движение автомобиля на скоростях от 140 до 300 км/ч.
Аэродинамические испытания Bugatti Centodieci
Очертаниями передней части с маленькой «подковой» радиаторной решетки и характерными прорезями в бампере Bugatti Centodieci значительно отличается от Chiron или Divo, а потому разработчикам потребовалась полноценная программа испытаний. В процессе машина обдувается с разных сторон, чтобы проверить ее устойчивость во всем диапазоне скоростей, а также эффективность охлаждения двигателя, трансмиссии и тормозов.
Напомним, Centodieci является современной интерпретацией купе EB110 Super Sport из девяностых, построенной на базе серийного «Широна». Помимо оригинального кузова и иных настроек ряда систем, модель отличается от донора форсированным с 1500 до 1600 л.с. двигателем W16. Она должна набираться сотню за 2,4 секунды, максимальная скорость будет ограничена на отметке в 380 км/ч.
Bugatti EB110 и Bugatti Centodieci
В ближайшие недели специалисты марки продолжат тесты Bugatti Centodieci, теперь уже на треках. Затем компания вручную соберет 10 клиентских машин. Все они были проданы за считанные часы после премьеры по 8 миллионов евро (692 миллиона евро) за штуку. Одним из владельцев «Чентодьечи» станет знаменитый футболист Криштиану Роналду.
Читайте также:
По всей видимости, Centodieci станет одной из последних моделей Bugatti, созданных без участия новых владельцев французского бренда – хорватов Rimac. Недавно глава специалистов по электромобильным технологиям Мате Римац признался, что работа над принципиально новым гиперкаром уже ведется.
Галерея: Bugatti Centodieci