В конце прошлого месяца на автосалоне Commercial Vehicle Show в британском Бирмингеме состоялась мировая премьера предсерийного прототипа нового Isuzu D-Max AT35, а накануне со свежей работой исландцев Artic Trucks смогли познакомиться и россияне: машину привезли на московскую выставку Comtrans’21, которая будет работать в «Крокус Экспо» до 11 сентября.
Особо внедорожная версия имелась у пикапа Isuzu и прежде, и актуальную генерацию доработали примерно по той же схеме: усилили раму и переднюю подвеску, установили 6-миллиметровую металлическую защиту нижней части кузова, расширители колесных арок, грязевые шины BFGoodrich с внешним диаметров в 35 дюймов. Дорожный просвет вырос до 275 мм (хотя ранее обещали 290 мм), увеличились углы въезда и съезда. Кроме того, новый D-Max AT35 снабдили увеличенным до 140 литров (почти вдвое) топливным баком, лебедкой с радиоуправлением и шноркелем, дополнительными подножками и оригинальными ковриками в салоне.
Полного перечня доработок и доступных опций пока нет, поскольку глобальный рыночный дебют намечен на весну следующего года. При этом известно, что двигатель и трансмиссию в Artic Trucks не трогали. В случае с Россией это означает, что проходимый пикап сохранит трехлитровый турбодизель на 190 л.с. и 450 Нм в сочетании с шестиступенчатыми механикой или автоматом и подключаемым полным приводом с понижающим рядом и блокировкой заднего дифференциала.
Читайте также:
Стандартный Isuzu D-Max третьего поколения дебютировал в России в начале этого февраля и поступил в продажу в апреле. Базовая версия с полуторной кабиной стоит от 2 760 000 рублей.
Галерея: Российская премьера Isuzu D-Max AT35