Начиная с 2025 года Mercedes-Benz собирается внедрять в производство исключительно электрические платформы, чтобы к концу десятилетия завершить перевод модельного ряда на батарейную основу с нулевыми вредными выбросами. Столь радикальная стратегия неминуемо потребует жертв. И, как стало известно недавно, под нож могут попасть, например, традиционные седаны и универсалы. А теперь в зоне риска оказались еще и гибриды.
На проходящем в эти дни в Мюнхене международном автосалоне IAA один из руководителей Daimler прямо заявил, что концерн хотя и продолжит использовать на текущих моделях комбинированные силовые установки, однако инвестировать в разработку новых гибридов (в том числе подключаемых) не собирается.
Галерея: Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
«Никаких новых разработок не планируем», – сказал изданию Handelsblatt член правления Daimler Маркус Шефер. «Но прежние инвестиции используем по максимуму», – добавил топ-менеджер.
Впрочем, особой сенсации в этом и нет, ведь гибриды в разных вариациях изначально задумывались неким переходным решением, необходимым для перевода индустрии на электромобильные рельсы. Так что представленный недавно лютый хэтч Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и созданные на основе этой же архитектуры машины (если они появятся) имеют шансы остаться в истории спортивного подразделения редкими образцами периода трансформации отрасли.
В тему:
Напомним, осенью 2019 года Mercedes-Benz отказался от разработки новых бензиновых двигателей, в 2020-м марка отправила в архив механическую коробку передач, а в минувшем июле анонсировала, что с 2030-го линейку компании на рынках Европы, Северной Америки и Японии составят исключительно электрокары.
Россиянам же паниковать пока рано. Для развивающихся регионов вроде нашего мерседесовцы обещали сохранить традиционные ДВС.
Источник: Handelsblatt