В конце августа позапрошлого года, еще до премьеры Porsche Taycan, предсерийный прототип седана проехал 20,6-километровый круг по Нюрбургрингу за 7 минут 42 секунды. За неимением конкурентов немцы сразу объявили свою модель самым быстрым электромобилем Зеленого ада.
Два с небольшим года спустя глава «Теслы» Илон Маск похвастался в личном «Твиттере» достижением Model S Plaid: полностью серийный («только с завода») трехмоторный лифтбэк преодолел аналогичную дистанцию за 7 минут 30,909 секунды, а полный 20,8-километровый круг – за 7 минут 35,579 секунды. Это позволяет американской пятидверке именоваться новым чемпионом Северной петли среди батарейных машин.
Формально самым быстрым «седаном» Нюрбургринга сейчас является пятидверное «четырехдверное купе» Mercedes-AMG GT 63 S, проехавшее короткую Нордшляйфе за 7 минут 23,009 секунды, а длинную – за 7 минут 27,8 секунды. Если же учитывать не число дверей, а только наличие допуска на дороги общего пользования, то нынешний чемпион – либо Mercedes-AMG GT Black Series, либо доработанный Porsche 911 GT2 RS – в зависимости от того, считаете вы машину с официальным тюнингом серийной или нет. Что до «Теслы», в общем зачете она выступила примерно на уровне актуального Chevrolet Corvette или Porsche 911 Carrera S, что тоже, в общем-то, неплохо.
Читайте также:
Напомним, Model S Plaid, поставки которой начались только этим летом, выдает на пике 1034 л.с. и 967 Нм, набирает сотню за 2,1 секунды и проезжает дрэговую дистанцию в четверть мили за 9,23 секунды. Максимальная скорость составляет 322 км/ч. По мнению Маска, этого достаточно, чтобы назвать модель самой быстрой в мире, хотя с этим может поспорить, например, Мате Римац со своей Rimac Nevera.