На мероприятии Mackinac Policy Conference президент General Motors представил три мотора, которыми будут оснащаться электромобили на платформе Ultium. Все они являются собственной разработкой американского концерна – как и программное обеспечение для них.
Первый, на постоянных магнитах, развивает 180 киловатт (245 л.с.), он предназначен для установки на переднюю ось. Второй, изготовленный по тому же принципу, выдает уже 255 киловатт (347 л.с.) и может быть использован и для переднего, и для заднего привода. В GM отметили, что одна машина может получить до трех таких моторов, приведя в пример топовую модификацию GMC Hummer EV, которая будет иметь совокупную мощность около 1000 л.с. и разгоняться до сотни примерно за 3 секунды.
GMC Hummer EV (2020)
Наконец, в концерне разработали асинхронный двигатель на 62 киловатта (84 л.с.). Его предполагается использовать в полноприводных силовых установках в качестве «ассистирующего» агрегата: что имеется в виду, производитель не уточнил. Всем трем моторам обещаны «отличные крутящий момент и удельная мощность, что позволит использовать их в самых разных автомобилях – от спорткаров до пикапов, но конкретные цифры опять-таки не называются.
Читайте также:
К середине нынешнего десятилетия General Motors хочет вывести на глобальный рынок свыше 30 новых моделей новых электромобилей, и, судя по всему, все они будут использовать технологии Ultium. Помимо вышеупомянутого «Хаммера», в это число войдет, например, кроссовер Cadillac Lyriq, который стал доступен для заказа на прошлой неделе.