Подруливающая задняя ось появилась еще в 80-х годах в Японии: такую опцию ставили на Nissan Skyline GTS, Honda Prelude Si 4WS, Mitsubishi 3000GT VR-4 и некоторые другие автомобили. Впрочем, в то время технология не прижилась и про нее до времени забыли. Зато теперь интерес к полноуправляемым шасси вернулся.
Mercedes-Benz активно внедряет данную технологию в свои модели. Она уже есть на S-классе и EQS, AMG GT C и R, а также GT 4-Door Coupe. На очереди – новое поколение GLC. Правда, последний получит технологию в упрощенном виде.
Данный шаг вполне ожидаем, ведь С-класс уже поставляется с опциональным полноуправляемым шасси с углом поворота в 2,5 градуса, хотя на более дорогих моделях угол доходит до 10 градусов. Работает это так: на скорости до 60 км/ч задние колеса могут поворачиваться в направлении, противоположном передним, а на более высоких скоростях все четыре колеса поворачиваются в одну сторону.
Технология не только уменьшает радиус поворота, делая автомобиль маневреннее в городе, но и повышает устойчивость, особенно при прохождении виражей на более высоких скоростях. Логика подсказывает, что новый GLC будет иметь ту же конфигурацию, что и С-класс. А еще под капотом кроссовера пропишутся сугубо «четверки», в том числе электрифицированные.
Читайте также:
Что до прототипа, то он имел готовый к производству кузов и светотехнику, что может являться сигналом скорой мировой премьеры.
Галерея: Шпионские снимки Mercedes-Benz GLC (2021)
Источник: Automedia, CarPix