В минувшем сентябре в России было продано 119 485 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 34 924 штуки или на 22,6% меньше результата за аналогичный месяц прошлого года, сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Таким образом, российский авторынок сокращается уже три месяца подряд, причем разрыв с показателями 2020-го все увеличивается: в августе разница составляла 17%, в июле – только 6,5%. Причем в первом полугодии наблюдался заметный рост, однако в основном это был эффект низкой базы, возникший из-за прошлогоднего локдауна.
Объем реализации по итогам трех кварталов – 1 260 111 единица. Это все еще на 15,1% больше, чем в 2020 году, но преимущество продолжает сокращаться: разница за восемь месяцев составляла 21,3%.
Почти половина проданных в России с начала года автомобилей – это кроссоверы и внедорожники (587 176 штук или 46,6%). Еще 7,3% занял коммерческий транспорт (91 505 штук), 0,6% пришлось на пикапы (7 159 штук). Доля электромобилей по-прежнему пренебрежимо мала: за девять месяцев удалось реализовать только 797 машин (0,06%).
В сентябре из крупных игроков рынка свои показатели смогли улучшить Toyota (+18%), ГАЗ (+17%), Haval (+147%), Chery (+134%), Geely (+20%). При этом у остающегося лидером АвтоВАЗа продажи в месячном сравнении рухнули более чем вдвое – на 51%, занимающую вторую строчку Kia он обошел всего на 152 машины. В топ-10 бестселлеров вернулись Skoda Rapid, Toyota RAV4 и Camry, вытеснив Volkswagen Tiguan, Kia K5 и «Ниву».
Как пояснил председатель комитета автопроизводителей Томас Штэрцель, продолжение негативного тренда было ожидаемым. В ближайшие месяцы ситуация вряд ли изменится – и из-за дефицита автомобилей, связанного с сокращением производства по причине нехватки полупроводников, и из-за новых факторов, таких как рост стоимости сырья и энергетический кризис в Китае и Великобритании. В ноябре АЕБ попробует пересмотреть свой прогноз по рынку на весь 2021 год. До сих пор эксперты рассчитывали, что по итогам 12 месяцев продажи вырастут на 9,8%.