Тайваньская группа Hon Hai Technology (торговое наименование – Foxconn), год назад заявившая о намерении превратиться в «Android для электрокаров», представила прототипы трех батарейных машин на собственной платформе. Фактически, это примеры того, как данная архитектура может быть адаптирована под нужды сторонних автобрендов.
Первая модель – кроссовер Model C (на фото сверху). При длине в 4,64 метра и колесной базе в 2,86 метра он должен вмещать до семи человек (как сказано в пресс-релизе – 5+2). Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,27 – как у Skoda Enyaq iV. Также из характеристик раскрыли время разгона до 100 км/ч (3,8 секунды) и запас хода на одном заряде (700 километров).
Представительский седан Model E Foxconn разработала совместно с культовой итальянской студией Pininfarina. Ему обещаны мощность около 750 л.с., разгон до сотни за 2,8 секунды и дальность пробега в 750 километров. В компании особо отметили, что задний ряд четырехдверки можно использовать как мобильный офис, подключив к бортовой системе персональные гаджеты.
Наконец, Model T – это городской автобус, уже проехавший 200 тысяч километров в ходе испытаний на выносливость и также протестированный на безопасность водителя и пассажиров. Он способен разогнаться до 120 км/ч и преодолеть от зарядки до зарядки свыше 400 километров. С полной нагрузкой электробус может ехать в гору с углом в 25 градусов.
Производством таких электромобилей займется компания Foxtron – совместное предприятие Foxconn и Yulon Motor Group. Первыми партнерами СП, использующими его платформу, станут как раз марки Yulon – Luxgen и CMC.
Читайте также:
Ранее этой осенью Foxconn купил акции и часть завода американского электромобильного стартапа Lordstown Motors в штате Огайо: фактически, именно тайванская компания будет делать пикапы Endurance. Также Foxconn займется контрактной сборкой электрокаров еще одной начинающей фирмы из США – Fisker: соответствующее соглашение стороны подписали в мае.