Весной этого года на международном автосалоне в Шанхае дебютировала электрическая Toyota bZ4X. Но то был концепт, а сейчас прошла премьера серийной версии.

Габариты bZ4X примерно равны RAV4, и основан он на платформе e-TNGA. На старте продаж кроссовер будет предлагаться в двух версиях: базовая оснащена одним 204-сильным электродвигателем на передней оси (крутящий момент 265 Нм). Разгон до сотни длится 8,4 секунды, а максимальная скорость равна 160 км/ч. Полноприводный вариант с двумя моторами развивает больше – 218 л.с. и 336 Нм, и спринт у него быстрее – 7,7 секунды.

Серийный кроссовер Toyota bZ4X

Обе модели используют аккумулятор емкостью 71,4 кВт*ч, но в начальной версии дальнобойность больше – в районе 500 км по европейскому циклу WLTP, а полноприводник проезжает 460 км. По желанию вместо традиционного руля покупатели смогут выбрать штурвал, у которого нет прямой механической связи с колесами, а управление осуществляется по проводам.

Серийный кроссовер Toyota bZ4X, салон
Серийный кроссовер Toyota bZ4X, салон

Цифровая панель приборов возвышается над торпедо, чтобы водитель не опускал взгляд и не отвлекался от дороги. Экран информационно-развлекательного комплекса достаточно большой, а форма его скорее квадратная. Известно, что медиасистема имеет голосовое управление, доступ к облачным сервисам и много других фишек, которые производитель пока не раскрывает.

На базе bZ4X готовится выйти Subaru Solterra. У него будет аналогичная внешность и, возможно, те же характеристики. Не исключено, что и заявленные для «Тойоты» опции в виде панорамного верха или солнечных панелей на крыше, тоже достанутся «Субаре».

Галерея: Серийный кроссовер Toyota bZ4X

Фото: Toyota