В минувшем октябре в России продали 126 204 новых легковых и легких коммерческих автомобиля. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, это на 27 960 штук или на 18,1% меньше результата за октябрь 2020 года.

Таким образом, российский авторынок продолжает сокращаться уже четыре месяца подряд. В годовом выражении динамика пока еще остается положительной: за 10 месяцев удалось реализовать 1 313 579 машин (+10,5%), однако это лишь эффект низкой базы, связанный с локдауном в первой половине 2020-го.

В октябре показатели ощутимо сократились у трех крупнейших игроков: АвтоВАЗа (-31%), Kia (-24%) и Hyundai (-15%). При этом некоторые китайские марки уже традиционно чувствовали себя заметно лучше рынка в целом: из компаний, чьи продажи исчисляются тысячами штук в месяц, в плюс вышли Haval (+199%), Chery (+175%), Geely (+49%).

В АЕБ назвали позитивным и заслуживающим упоминания 118-процентный рост в сегменте электромобилей (реализовано 845 штук с начала года). По словам экспертов, он способствует развитию зарядной инфраструктуры и позволяет дистрибьюторам выводить на рынок не только большее количество электрокаров, но и более доступные модели. При этом автопроизводители опасаются, что наметившееся развитие может быть подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины.

В первую десятку бестселлеров в октябре попал Lada Largus, поднявшийся с 13-й на 7-ю строчку. Volkswagen Polo исчез из шорт-листа, опустившись с 4-й сразу на 11-ю позицию. Самой продаваемой моделью вновь стала Lada Vesta.