Том Кристенсен – самый успешный гонщик в истории «24 часов Ле-Мана», выигрывавший суточный марафон девять раз. По завершении спортивной карьеры он возглавил комиссию пилотов Международной автомобильной федерации, а теперь баллотируется на должность заместителя президента FIA по спорту, рассчитывая сменить Грэма Стокера. Последний также пойдет на декабрьские выборы в надежде подняться до поста президента.
Это первый в истории случай, когда спортсмен такого уровня решил стать одним из самых влиятельных людей в FIA. Так зачем это «Мистеру Ле-Ману»?
«Я жил автоспортом и так много получил от него. Думаю, теперь пришло время дать что-то взамен», – говорит датчанин. «Мне близка идея, что спортом должны руководить люди, имеющие в нем большой опыт. Мне хочется поделиться своими знаниями, хочется заинтересовать будущие поколения. Я уже некоторое время работаю в FIA с комиссией пилотов, занимаюсь всем, что с этим связано, и хотел бы и дальше участвовать в развитии любимого спорта».
Болельщики могут быть не особенно хорошо знакомы с деятельностью комиссии, которую возглавляет Кристенсен. Тем не менее она имеет влияние на многие аспекты гонок, включая работу стюардов, программы поддержки женщин в автоспорте (Women in Motorsport, Girls on Track), расследование аварий, составление регламентов.
«У нас куча очень хороших парней. Большинство участвовали в ралли, внедорожных гонках, картинге, „Формулах“, гонках на выносливость – имеется огромный опыт. Мы не принимаем конкретных решений, но доводим информацию до Всемирного совета FIA, а кроме того, работаем и в других комиссиях. Например, Эмануэле Пирро занимается вопросами кольцевых гонок, Дерек Уорик – одноместными автомобилями, а я сам вхожу в комиссии по гонкам на выносливость и безопасности», – говорит Том Кристенсен.
В следующие пять-десять лет в автоспорте ожидаются одни из самых быстрых и масштабных перемен за всю историю. Гонки будут трансформироваться под влиянием внешних факторов: стриминговых сервисов, игр, соцсетей, обеспокоенности изменениями климата. Каким-то соревнованиям это пойдет на пользу, каким-то нет, и все кандидаты в руководители FIA и их команды считают защиту спорта и путей его развития своим приоритетом.
«На наш взгляд, главная сложность состоит в том, чтобы сделать гонки соответствующими концепции устойчивого развития. Также нужно формировать новый подход к бюджету, привлекать новых фанатов и участников, продолжать работать над повышением безопасности, укреплять отдельные дисциплины. Доступность, устойчивость и разнообразие – ключевые моменты».
Будущее гонок во многом зависит от технологий силовых агрегатов. Правительства выступают за электрификацию, автоспорт экспериментирует с топливом из возобновляемых источников, изучает возможности использования водорода.
«Я открыт для всего нового, но думаю, что все эти технологии нуждаются в дальнейшем развитии», – заявил Том Кристенсен. «Все новые молодые инженеры с блестящими идеями выпускаются из университетов. Чтобы и дальше оставаться настоящей лабораторией, работающей на общее благо, мы должны повышать производительность и обеспечивать экологическую устойчивость. Автоспорт по-прежнему будет приносить пользу автомобильной промышленности – отделяться нельзя. Вместе ведущие производители и гоночные команды обладают огромным потенциалом. Хороший пример – ле-мановская программа Mission H24».
Недавний глобальный опрос показал, что 61% болельщиков «Формулы-1» в возрасте от 16 до 24 лет считают себя геймерами. Так насколько важны игры – и для развития автоспорта, и как самостоятельный вид соревнований?
«Это новая реальность. Киберспорт становится все лучше», – говорит Том Кристенсен. «В период пандемии, особенно в прошлом году, было много событий, в которых реальные пилоты соревновались с геймерами, и те показали себя невероятно быстрыми и эффективными. Сейчас рождается что-то новое, и FIA это поддерживает. Мы создали новую комиссию под руководством Анны Норквист из Швеции, а совсем недавно опубликовали глобальный рейтинг киберспортсменов. Надеюсь, федерация сможет поспособствовать дальнейшему развитию симрейсинга».
Читайте также:
Несмотря на все трудности, Том Кристенсен смотрит в будущее автоспорта с оптимизмом. «Гонки всегда были объектом страсти и огромного интереса. Это общая заслуга команд, организаторов соревнований, производителей и болельщиков. Также важен способ взаимодействия и продвижения спорта: мир меняется стремительно, меняются средства массовой информации. Посмотрите, насколько большое влияние оказали сериал Netflix „Formula 1. Драйв выживания“ или фильм „Ford против Ferrari“ – это хорошие примеры. Автоспорт по-прежнему очень успешен, прибылен, и будет оставаться таковым еще долгое время».
