У первого кроссовера Aston Martin появилась модификация с рядным шестицилиндровым двигателем, которая так и называется – DBX Straight Six. Как мы уже сообщали, она предназначена исключительно для китайского рынка, на котором ввиду местной налоговой политики роскошные автомобили с моторами небольших объемов – совсем не редкость.
Вместо четырехлитрового мерседесовского V8 на 550 л.с. и 700 Нм, который до сих пор был безальтернативным мотором для Aston Martin DBX, новинка получила трехлитровый турбированный агрегат на 435 л.с. и 520 Нм, также позаимствованный у немецких партнеров. Аналогичную отдачу он имеет на «подогретых» моделях Mercedes-AMG с индексом 53.
Двигателю внутреннего сгорания помогает встроенный в девятидиапазонный автомат стартер-генератор, то есть DBX Straight Six – первый умеренный гибрид в линейке «Астона». Модель сохранила полный привод с муфтой подключения передней оси, блокировку заднего дифференциала с электронным управлением, адаптивную подвеску и все опции, доступные для более мощного собрата. Снаружи она отличается только шильдиками Straight Six на передних крыльях и вентиляцией в капоте, оформление салона же и вовсе перенесли без видимых изменений.
Чего ждать дальше:
В динамике Aston Martin DBX Straight Six предсказуемо проиграл. Он набирает 100 км/ч за 5,4 секунды и может разогнаться до максимальных 259 км/ч, тогда как показатели кроссовера с V8 – 4,5 секунды и 291 км/ч соответственно. Зато новинка ощутимо дешевле: цены на нее начинаются с 1 898 000 юаней (21,6 миллиона рублей), тогда как восьмицилиндровый DBX тянет в Поднебесной на 2 298 000 юаней (26,2 миллиона рублей).
Галерея: Aston Martin DBX Straight Six