Тюнинг-ателье базируется в Иокогаме, поэтому мастера T-Style Auto Sales, разумеется, не понаслышке знают об особенностях местного авторынка и нюансах законодательства. А они, напомним, таковы, что в Японии крайне выгодно передвигаться на субкомпактных автомобилях – так называемых кеи-карах.
Так вот «карманный» вэн Suzuki Every длиной всего 3,4 метра и шириной 1,48 метра – одна из таких забавных национальных примет Страны восходящего солнца. Правда, актуальная модель – продукт уже не первой свежести. И неудивительно, что при конверсии кеи-кара в приключенческий дом на колесах авторы проекта резонно решили обновить и дизайн.

А поскольку в гамме Suzuki относительно недавно появился Jimny очередного поколения, именно милый (и уже хорошо узнаваемый) маленький внедорожник взяли за образец для подражания. Так и получился «гибрид» Jimry. На наш взгляд – довольно гармоничный и харизматичный кемпер.


Решетку радиатора Jimry клиент выбирает по своему вкусу.
И вдобавок довольно практичный. Задняя часть салона путем нехитрых манипуляций превращается в спальные места, под которыми нашлось место для выдвижных ящиков – они доступны при открытой пятой двери. В боксе на крыше прячется раскладная палатка. Таким образом, Jimry готов приютить на ночлег до четырех человек.





В плане проходимости кеи-кару, несмотря на опциональный полный привод, до стилистического прообраза, конечно, далеко. Но разработчики постарались хоть немного усилить внедорожный потенциал Jimry, увеличив клиренс на 38 мм либо 102 мм (по выбору заказчика), доработав подвески и поставив машину на 15-дюймовые колеса с «зубастыми» шинами Mudstar категории M/T. Силовую защиту порогов кузова обеспечивают трубчатые дуги.


Двигатель остается стандартным: максимально возможный по правилам класса кеи-каров 660-кубовый трехцилиндровый турбомоторчик, развивающий 64 л.с. Коробка передач – четырехступенчатый автомат. Вроде бы скромно, однако при снаряженной массе меньше тонны даже модифицированный Jimry обещает быть достаточно проворным.