Как и все бренды концерна General Motors, премиальный Cadillac готовится к электрическому будущему. Переход к нему подразумевает, помимо прочего, реструктуризацию дилерской сети.
Как сообщает Reuters, этот процесс уже почти завершен. В компании ожидают, что по состоянию на конец текущего года у нее останется в США 560 дилерских центров – против примерно 920, имевшихся тремя годами ранее. Это сокращение связано с нежеланием многих партнеров производителя вкладываться в торговлю электрокарами.
Чтобы продавать и обслуживать батарейные машины, автосалонам необходимо закупить оборудование и установить зарядные станции. Объем вложений варьируется от 200 до 500 тысяч долларов (15-37 миллионов рублей) на каждую точку. Тем, кто не готов к подобным инвестициям, в GM пообещали компенсацию, зарезервировав на эту статью расходов 274 миллиона долларов (20,5 миллиарда рублей). Ранее мы уже писали, что по состоянию на конец 2020 года расстаться с маркой на таких условиях решили примерно 150 дилеров.
Серийный Cadillac Lyriq (2021)
Даже после сокращения американская дилерская сеть «Кадиллака» будет обширнее, чем у большинства конкурентов. За последнее время компания открыла новые шоурумы в Нью-Йорке, Беверли-Хиллз, Сан-Франциско и Атланте. При этом крупнейшим рынком для Cadillac являются не родные Штаты, а Китай, в котором реструктуризировать розничные операции не пришлось. За первые девять месяцев этого года продажи бренд в стране выросли на 20% – до 181 тысячи автомобилей. В США за тот же период реализовали 96 тысяч (+11%).
Читайте также:
Первым электромобилем «Кадиллака» станет пятиметровый кроссовер Lyriq, который поступит к дилерам следующим летом. Его «приветственную» партию в комплектации Debut Edition зарезервировали всего за 19 минут. В общей сложности на модель поступило уже 216 тысяч заявок, и хотя не все они конвертируются в продажи, в компании это считают большим успехом. И да, в Россию «Лирик» тоже приедет.
Источник: Reuters