Большие моторы уходят в историю. Этот процесс неумолим. Если сегодня вы захотите заполучить S-класс с двигателем V12, придется раскошеливаться на топ-версию Mercedes-Maybach S 680 стоимостью под 30 миллионов рублей. А ведь каких-то полтора десятилетия назад подобным мотором оснащали сравнительно популярную модификацию S 600 в кузове W221. В середине нулевых такая машина стартовала с 8 миллионов рублей и разменивала первую сотню за 4,6 секунды.
Много воды утекло с тех пор: в прошлом году на пенсию успел отправиться даже преемник с индексом W222. А машина, выпускавшаяся с 2005 по 2013 годы, многими сегодня и вовсе воспринимается отработанным материалом. Тем не менее, хорошо сохранившиеся и любимые хозяевами экземпляры по-прежнему запросто дадут фору многим современникам в том, что касается ездового комфорта и разгонной динамики. В подтверждение этим словам – видео ниже.
Под капотом 221-го S-класса с индексом S 600 – 5,5-литровый V12 с отдачей в 517 сил и 830 «ньютонов». И да – возможностей этого агрегата вполне достаточно, чтобы играючи перебросить стрелку спидометра за отметку в 250 км/ч – благо, на некоторых немецких автобанах подобное вполне укладывается в рамки закона. Что важно: уровень аэродинамического шума в салоне немолодого седана невелик даже на такой скорости. А мотора и шин вовсе не слышно.
Смотрите также:
Источник: TopSpeedGermany через Youtube