Американское природоохранное агентство (EPA) измерило запас хода электромобиля Hyundai Ioniq 5. Официальную оценку дальности пробега получили три версии модели, и это уже само по себе интересно.

Дело в том, что изначально для США анонсировали только исполнение Long Range с батареей емкостью в 77,4 киловатт-часа – как у соплатформенного Kia EV6. При этом европейцам адресованы кроссоверы с блоками аккумуляторов на 58 и 72,6 киловатт-часа, каждый из которых может сочетаться с одним или двумя электромоторами.

Теперь же EPA опубликовала данные для Hyundai Ioniq 5 Standard Range с младшей батареей и задним приводом: полного заряда должно хватать на 220 миль или 354 километра. Заднеприводному Ioniq 5 Long Range чиновники насчитали 303 мили (488 км) при том, что сам производитель ранее анонсировал показатель в 300 миль (483 км). Наконец, двухмоторный полноприводный электрокар с увеличенной батареей сможет, согласно EPA, преодолеть 256 миль (412 км), что неплохо, но все же не дотягивает до расчетных 269 миль (433 км), заявленных «Хендэ».

Тест-драйв Hyundai Ioniq 5

Коллеги из американской редакции InsideEVs предполагают, что все озвученные EPA цифры относятся к машинам с 19-дюймовыми колесными дисками, которые в Штатах включат в стандартное оснащение. При этом сам производитель ранее также анонсировал комплектацию Limited с 20-дюймовыми колесами и ориентировочным запасом хода в 244 мили (393 км), но в агентстве по защите окружающей среды данных по такому исполнению не привели. Также в InsideEVs отметили, что в эффективности расходования энергии корейская модель превзошла конкурирующие Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E.

Для нас Hyundai Ioniq 5 представляет особый интерес, поскольку это один из немногих (наряду с упомянутым Kia EV6) электромобилей, которые будут представлены на российском рынке официально. По последним данным, локальный дебют случится в середине следующего года, причем до РФ доедут только полноприводные машины в богатом оснащении.

Галерея: Серийный Hyundai Ioniq 5 – первые фото