Министерство промышленности и информатизации Китая опубликовало информацию о новинке под названием BMW i3. Она не имеет никакого отношения к одноименному компактному хетчбэку – за тем исключением, что обе модели являются электромобилями.
Китайский i3 – это батарейная модификация седана третьей серии, причем уже в рестайлинговой версии, которая пока не рассекречена. Сам факт разработки такой машины был известен давно, но до сих пор не было понятно, как ее назовут, чтобы и не нарушить логику возникающей сейчас номенклатуры, и не вызвать путаницы с упомянутым хэтчем.
Габариты электрокара – 4872x1846x1481 мм, расстояние между осями – 2966 мм. Таким образом, он больше не только актуальной глобальной «трешки», но и китайской удлиненной, названия вариантов которой оканчиваются на Li. На крышке багажника можно рассмотреть шильдик eDrive35L. Проведя аналогию с i4 eDrive40, можно предположить, что такое обозначение указывает на длиннобазное заднеприводное исполнение с единственным электромотором. Мощность его уже известна – 250 киловатт или 340 л.с.
Также в китайской документации указаны снаряженная и полная масса автомобиля (2029 и 2530 кг), максимальная скорость (180 км/ч). Седан будет предлагаться с колесными дисками на 18 и 19 дюймов, уже в стандартной комплектации появится задняя пневмоподвеска – как у i4. Производителем заявлено совместное предприятие BMW Brilliance – то же, что делает электрокроссоверы iX3.
Помимо прочего, опубликованные китайским сертификационным органом фотографии дают представление о том, как может выглядеть обновленная BMW 3-й серии для мирового рынка. Так, например, пересмотренные головные фары без заметной выемки снизу и с иным наполнением очень похожи на те, что мы уже видели на шпионских снимках. А вот глухая «радиаторная решетка», очевидно, останется прерогативой электроверсии.
Читайте также:
По предварительным данным, глобальную рестайлинговую 3-ю серию запустят в производство не ранее второй половины следующего года. У нее также будет модификация без ДВС, но сохранят ли для нее обозначение i3 – по-прежнему вопрос, ведь изначальный носитель этого шильдика продержится на конвейере еще несколько лет.