История с электромобилем «Кама-1», созданным питерским политехом при поддержке «КамАЗа», получила продолжение. Команду разработчиков поддержал консорциум инвесторов, в который вошел известный предприниматель Рубен Варданян – 116-й в рейтинге богатейших бизнесменов РФ по версии Forbes. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на самого Варданяна, чья деловая карьера тесно связана, среди прочего, и с российским автопромом.
Теперь АО «Кама» – это отдельный стартап, производитель легковых автомобилей с уставным капиталом в 720 миллионов рублей. Причем, судя по характеристикам, которые раскрыли на презентации для инвесторов в «Сколково», выпускать компания будет совсем другую модель.
Прототип, показанный год назад на выставке «ВУЗПРОМЭКСПО-2020», был очень маленьким: 3,4x1,7x1,6 метра. Его снабдили 80-киловаттным (109-сильным) электромотором и батареей на 33 киловатт-часа, которая заряжается от 20 минут до 6 часов в зависимости от мощности тока. Утверждалось, что трехдверный хетчбэк набирает сотню за 6,7 секунды, разгоняется до максимальных 150 км/ч и может проехать до 250 километров. Среди прочего, «Кама-1» получила полностью светодиодную оптику и ассистенты вождения, обеспечивающие третий уровень автономности.
Читайте также:
Будущая серийная «Кама» должна стать на целый метр длиннее, на 10 см шире и немного выше. Ее мощность собираются увеличить до 150 л.с., а запас хода на одном заряде – сразу до 450 километров: такой дальностью пробега не может похвастаться почти никто из существующих потенциальных конкурентов сопоставимых размеров. По всей видимости, у исходной «Кама-1» позаимствуют лишь отдельные наработки и элементы конструкции.
Источник: Ведомости (требуется подписка)