Разговоры о том, что Audi заменит бензиновый суперкар R8 электромобилем, идут давно: о соответствующих слухах нам доводилось писать и в 2018-м, и в 2019-м и в 2020 году. Но теперь информацию можно считать официальной: грядущую трансформацию R-линейки подтвердила Roadshow глава отдела маркетинга подразделения Audi Sport Линда Курц. Правда, тут же уточнила, что этот процесс может растянуться на целое десятилетие.
Нынешнее, второе поколение купе Audi R8, находящееся в близком родстве с Lamborghini Huracan, выпускают на заводе Böllinger Höfe в Неккарзульме с 2015 года. Родстер R8 Spyder присоединился к нему в 2016-м. В России продавали модель с фиксированной крышей и старшей версией 5,2-литрового атмосферника V10, но ее убрали из местной товарной линейки еще в апреле 2019-го: рестайлинговый вариант до нас так и не добрался.
Кстати, электромобиль в этом семействе уже был: в 2015-2016 годах Audi собрала менее ста штук R8 e-tron – примерно по миллиону долларов за каждую. То были заднеприводные машины с парой электромоторов совокупной отдачей в 462 л.с. и 920 Нм и блоком аккумуляторов на 92 киловатт-часа, позволяющей проехать на одном заряде до 450 километров. 100 км/ч такое купе набирало за 3,9 секунды, максималка – 250 км/ч.
Для сравнения, актуальный купеобразный седан RS e-tron GT – родственник Porsche Taycan и первый электромобиль Audi Sport с шильдиком RS – выдает на пике 646 л.с. и 830 Нм. Он развивает сотню за 3,3 секунды, может разогнаться до 250 км/ч и преодолеть до 472 км при полном заряде батареи потребляемой емкостью в 86 киловатт-часов.
Читайте также:
Каким станет наследник Audi R8 – по-прежнему не ясно: он может сменить и форм-фактор, и даже имя.
Источник: Roadshow