В конце прошлого месяца Genesis опубликовала первые фотографии экстерьера нового G90, а теперь показала салон и раскрыла ключевые характеристики. В новой генерации представительский седан корейской марки стал еще роскошнее и обзавелся рядом принципиально новых опций.
Габариты стандартной модели – 5275x1930x1490 мм, колесная база – 3180 мм. Таким образом, она стала на 70 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм ниже предшественницы, расстояние между осями увеличилось на 20 мм. «Лимузин», напротив, укоротили с 5495 до 5465 мм, а его колесная база уменьшилась на 80 мм – до 3370 мм.
Для обычного Genesis G90 пока анонсирован только один мотор – 3,5-литровый бензиновый V6 на 380 л.с. и 530 Нм, сочетающийся с восьмиступенчатым автоматом с селектором-шайбой. Привод может быть задним или полным. У длиннобазного – строго полноприводного – седана тот же двигатель будет дополнен электрическим нагнетателем: в данном случае характеристики пока не раскрываются. V8 же из гаммы, судя по всему, уберут.
Среди прочего, флагман премиального подразделения Hyundai получил:
- управляемые задние колеса, поворачивающиеся на 4 градуса на низких скоростях и на 2 – на высоких;
- предиктивную пневмоподвеску, использующую фронтальную камеру и навигацию и в зависимости от дорожных условий автоматически увеличивающую клиренс на 10 мм на передней оси или на 25 мм на обеих осях;
- шоссейный автопилот с системой обнаружения рук на руле;
- автопарковщик с дистанционным управлением.
Водительский интерфейс нового G90 включает пару мониторов и проекционный дисплей. Система идентификации по отпечатку пальца позволяет не только запускать двигатель, но также загружать персональные настройки и совершать платежи. Как и в электрокроссовере GV60, во флагманском седане доступно беспроводное обновление программного обеспечения для цифровых приборов, навигации, тормозной системы, рулевого управления, подвески, подушек безопасности и ассистентов вождения.
Продвинутые передние кресла имеют четыре массажные программы и автоматически подкачивают воздух в боковые камеры при активации спортивного режима или при достижении 130 км/ч – для увеличения боковой поддержки. Для задних пассажиров предусмотрены индивидуальные 10,2-дюймовые тачскрины, наклон которых автоматически меняется в зависимости от настроек кресел. На центральной консоли расположена еще одна, восьмидюймовая сенсорная панель для управления климатом, освещением и другими функциями. У заднего правого сиденья есть раскладная подставка для ног.
Читайте также:
В отделке интерьера использованы кожа, дерево, карбон, стекло, металлы, а также материалы Newspaper Crown Wood и Newspaper Stripe Wood, полученные путем переработки макулатуры, в том числе – газет. К тому же G90 первым среди моделей бренда получил систему ароматизации салона и систему Mood Curator – что-то вроде мерседесовского «комфорт-контроля» Energizing. Она предлагает на выбор четыре режима «управления настроением» пассажиров, контролируя запахи, массаж, подсветку, электрические шторки на задних окнах и акустику Bang & Olufsen с 23 динамиками.
Галерея: Новый Genesis G90