На старт дрэговой дистанции вышли два Mustang – Shelby GT500 и Mach-E GT Performance. Кроссовер и купе хоть и носят одинаковый значок, но по сути являются полными противоположностями. Тем не менее, здорово сравнить электрическое будущее и уходящее бензиновое прошлое.
На бумаге Shelby GT500 легко выигрывает: в моторном отсеке трудится 771-сильный V8 с наддувом. У Mach-E GT Performance куда меньше – 487 л.с. По массе кроссовер тоже не в лучшем свете, а вот по тяге он лидер: 860 Нм против 847 Нм, причем электрокару весь крутящий момент доступен с первых секунд разгона, и это, безусловно, преимущество.
Галерея: Ford Mustang Shelby GT500KR
Четырехдверка оснащена системой полного привода, а разгон до сотни у нее занимает 3,5 секунды. Купе где-то рядом по этому показателю – 3,3 секунды, но маслкар заднеприводный. Подводя промежуточный итог можно сказать, что обе машины имеют свои преимущества и недостатки в этом противостоянии.
Читайте также:
Включайте видео, чтобы узнать победителя. Тем, кто не будет смотреть гонку, расскажем, что кроссовер благодаря мгновенно доступному крутящему моменту с первых секунд вырывается вперед. Однако ближе к финишу бензиновому «Мустангу» удается опередить его наполовину корпуса. Вторая гонка усиливает превосходство Shelby GT500, а третья ставит окончательную точку – Mach-E трижды оказался не у дел.
Галерея: Ford Mustang Mach-E GT и GT Performance Edition