Министр промышленности и торговли Денис Мантуров предложил повышать спрос на отечественные автомобили за счет ограничения срока эксплуатации машин с просроченными ресурсами. С соответствующей инициативой он выступил на «правительственном часе» в Госдуме, передает «Парламентская газета». Поначалу чиновник хочет запретить старый грузовой и общественный транспорт, но со временем дело дойдет и до частных легковушек.
В свою очередь, председатель думского комитета по контролю Олег Морозов обратил внимание Минпромторга на проблему городских перевозок – «необходимость замены устаревших транспортных средств на высокотехнологичные, экологичные трамваи, автобусы и троллейбусы», отметив, что для отдельных регионов «эта проблема становится просто кричащей». Его поддержал первый заместитель председателя комитета по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой, предложивший для стимулирования замены автотранспорта разработать госпрограмму утилизации.
По словам Лугового, средний возраст легковых автомобилей в стране сегодня составляет около 14 лет, а в некоторых регионах, в частности – на Дальнем Востоке, доходит до 22 лет. Общий объем изношенного российского автопарка превышает 60 миллионов единиц. Депутат заявил, что 90 процентов вышедшего из эксплуатации транспорта не утилизируется из-за недостатка ресурсной базы на ломозаготовительных площадках. До утилизаторов не доходят из Минфина предусмотренные законом субсидии, хотя средства есть: от утильсбора в бюджет поступает 35 миллиардов рублей. В связи с этим Луговой предложил в 2022 году внести ряд изменений в работу с утилизаторами.
Читайте также:
Вспомнили в парламенте и про премиальный сегмент. Денис Мантуров пообещал, что анонсированный ранее внедорожник Aurus встанет на конвейер в «Алабуге» до конца 2022 года, и подтвердил, что выпуск модификаций на топливных элементах намечен на 2024-й. Прототип первой водородной заправки появится не позднее 2023-го: оборудование уже находится в разработке.
Источник: Парламентская газета