Toyota Avalon обновилась перед уходом с рынка

Флагманский седан исчезнет из США в следующем году.

25 Декабрь 2021 в 15:23

Toyota Avalon пятого поколения дебютировала в США менее четырех лет назад – в январе 2018-го, но уже готовится покинуть рынок, на котором исполняет для бренда роль флагманского седана. Мы еще летом выяснили, что 2022 модельный год станет для «Авалона» последним, и теперь производитель открыл продажи таких машин.

Перед отставкой большая четырехдверка слегка обновилась. Так, набор систем безопасности Safety System 2.5+ (автоматическое торможение, слежение за разметкой, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль) теперь входит в базовую комплектацию. Кроме того, у модели появилась новая версия XSE Hybrid Nightshade Edition с черным декором снаружи и внутри. А вот «оспортивленный» Avalon TRD с агрессивной внешностью и перенастроенной подвеской, напротив, выбыл из обоймы. Нет больше и полноприводной модификации, которой седан впервые обзавелся в этом поколении.

В общей сложности американцам доступно шесть вариантов Toyota Avalon 2022 модельного года, которые стоят от 37 400 до 44 675 долларов (2,8-3,3 миллиона рублей). Начальная цена выросла на 150 долларов. Моторы остались прежние – 3,5-литровый V6 и гибридная установка на основе «четверки» 2.5. Первый сочетается с восьмиступенчатым автоматом, второй – с вариатором.

Причина столь поспешного отказа американского офиса Toyota от Avalon прозаична. В 2019-м (первый полный год продаж) компании удалось реализовать только 27 767 единиц модели нового поколения, что было на 17,3% хуже результата 2018 года, в котором еще торговали седанами уходящей генерации. В коронавирусном 2020-м цифры предсказуемо снизились еще сильнее – до 18 421 штуки (-33,7%). Правда, за первую половину 2021-го продали 10 328 «Авалонов» (+36,6%), но это все равно на порядок меньше результатов, которые демонстрируют в Штатах соплатформенные Camry (177 671 штука) и RAV4 (183 360 штук).

Тем не менее, пока большой седан не уходит в историю окончательно: его снимут с конвейера в Кентукки, но продолжат выпускать в китайском Тяньцзине на заводе СП FAW Toyota.