В первый день нового года в китайском законодательстве произойдет важное изменение: местные власти снимут все ограничения по ведению бизнеса для иностранных автопроизводителей. Об этом сообщает Forbes.

С 1994 года в Поднебесной действовало правило, по которому зарубежные бренды, желающие осваивать местный рынок, должны были создавать совместные предприятия с китайскими марками. При этом их доля в СП не могла превышать 50 процентов. Так Китай получил не только инвестиции, но и доступ к чужим технологиям, и в итоге стал крупнейшим авторынком мира, обойдя и объединенную Европу, и Соединенные Штаты.

В 2018-м иностранцам разрешили увеличить свои доли до 70 процентов, чем воспользовалась, например, BMW, работающая с Brilliance. Теперь же лимит отменят совсем. Таким образом, в теории компании вроде Ford, Mercedes-Benz или Volkswagen смогут взять предприятия в стране под полный контроль. К слову, у того же «Фольксвагена» сейчас в Китае действуют сразу два СП – с SAIC и с FAW.

Изменение закона также откроет доступ на китайский рынок новым брендам, которые ранее не были представлены там официально, но хотели бы. При этом у производителей электромобилей такое право было и прежде: например, Tesla построила в Шанхае «Гигафабрику» полностью самостоятельно – местных совладельцев у нее нет.

В России китайские производители занимают все более существенную долю рынка. Так, по итогам ноября в рейтинге ведущих игроков восьмую строчку занял Haval. На 11-м месте в списке крупнейших продавцов оказалась Chery, на 14-м – Geely.