Пару дней назад корейские СМИ сообщили, что Hyundai закрывает подразделение разработки двигателей внутреннего сгорания, а теперь пришла еще одна новость: якобы компания готова отказаться от электромобилей на водородных топливных ячейках.
Это довольно неожиданное утверждение, ведь всего несколько месяцев назад производитель представил стратегию Hydrogen Vision 2040. В частности, сообщалось о работе над заднеприводным спорткаром Vision FK с максимальной мощностью под 700 л.с., разгоном до сотни за неполные четыре секунды и запасом хода свыше 600 километров.
Близкие к Hyundai источники утверждают, что в компании признали этот проект нежизнеспособным: мол, конкурировать не с кем, а затраты слишком велики. При этом тот же Vision FK является гибридом: силовую установку можно и заряжать от внешнего источника, и заправлять водородом.
В России Hyundai, уже прописавшийся в Санкт-Петербурге и Калининграде, скоро начнет использовать бывший завод General Motors: там станут выпускать кроссоверы Tucson и Palisade. При этом питерская фабрика, делающая «Солярисы» и «Креты», накануне отчиталась о росте производства.
Читайте также:
Месяц назад Hyundai предложила россиянам новые комплектации кроссовера Tucson – Family Plus и Lyfestyle Plus. Обе предлагаются только с двухлитровым 186-сильным дизелем, восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода с функцией выбора режимов движения. Обе отличаются расширенным набором стандартного оборудования, включающим и телематический комплекс Bluelink. Цены начинаются с 2 009 000 рублей.
Источник: The Chosun Ilbo