Южнокорейские бренды Kia, Hyundai и Genesis взялись делать премьеры в два, а то и три акта. К примеру, второе поколение Niro было представлено еще в ноябре, только сейчас раскрыли данные гибридной версии без возможности подключения, а в будущем нас ждет еще одна часть презентации с данными про PHEV и EV.

Кроссовер заметно вырос: в длину он растянулся на 4420 мм (+65 мм), в ширину – на 1825 мм (+20 мм), в высоту – 1545 мм. Колесная база – 2720 мм (+20 мм). Таким образом, места в салоне стало больше, увеличился и объем багажника (вместо 436 теперь 451 литр).

Новый Kia Niro, экстерьер

Kia Niro HEV приводится в движение бензиновой 1,6-литровой «четверкой» отдачей 105 л.с. и 144 Нм, помогает которой 44-сильный электродвигатель, встроенный в 6-ступенчатый робот. Суммарная мощность равна 141 л.с. – столько же было и у предшествующего кроссовера, но зато гибридная система теперь потребляет меньше топлива (4,8 литра на 100 км/ч пути). Емкость аккумулятора пока неизвестна, но в прошлом поколении она составляла 1,56 киловатт-часа.

Новый Kia Niro, интерьер

Более комфортную езду обеспечивают модернизированные подвеска и рулевое управление, на ту же цель работают и звукопоглощающие материалы в салоне. В интерьере, созданном по лекалам EV6, появились объединенные под одним стеклом экраны приборки и мультимедиа. В дополнение идет 10-дюймовый проекционный дисплей.

Новый Kia Niro, интерьер

Еще одно важное техническое новшество – режим езды для зеленых зон. В таких местах (их можно назначить самостоятельно) отключается бензиновый двигатель и машина переходит на электротягу. 

В Южной Корее продажи стартуют в конце января. В России модель не представлена.

Галерея: Kia Niro II поколения (2021)