Bugatti Centodieci – машина уже не очень новая: в виде концепта она дебютировала еще в августе 2019 года. На дворе 2022-й, но производство до сих пор не началось, хотя все 10 запланированных экземпляров были выкуплены избранными клиентами (такими, как футболист Роналду) еще до официальной премьеры.
Все дело в том, что, несмотря на исчезающе малый тираж, «Чентодьечи», подобно любому другому Bugatti, должен пройти полноценную программу испытаний. Ранее мы уже видели, как прототип гиперкара за 8 миллионов евро тестируют в аэродинамической трубе и в реальных условиях на американских дорогах при 45-градусной жаре, а теперь ту же двухдверку поместили в климатическую камеру и установили температуру в минус 20 градусов по Цельсию. И держат так уже несколько дней: чтобы охладить до заданного значения каждый титановый винтик и каждую карбоновую деталь, соответствующий микроклимат искусственно создается в течение 12 часов.
Bugatti Centodieci в климатической камере
В это время инженеры Bugatti проверяют устойчивость к морозу различных деталей и узлов. Так, среди прочего, настраивается программное обеспечение, регулирующее усилие электропривода боковых окон: оно должно меняться с учетом изменения характеристик материалов при разных температурах, чтобы все работало, как надо – но так, чтобы водителю или пассажиру случайно не повредило пальцы. В процессе этих испытаний стекла поднимали и опускали сотни раз.
Читайте также:
В ближайшие недели Bugatti Centodieci еще предстоят скоростные заезды, а также ресурсные тесты, в рамках которых гиперкар преодолеет свыше 30 тысяч километров. При этом все 10 клиентских экземпляров будут поставлены до конца текущего года, как и было обещано изначально.
Галерея: Bugatti EB110 и Bugatti Centodieci