Компания Smart Automobile, которой в равных долях владеют Mercedes-Benz и Geely, представила номенклатуру для нового поколения своих моделей. Она будет лаконичной и современной: имя каждого электрокара составят из символа решетки и следующей за ним цифры. Так, Concept #1, представленный в начале осени прошлого года, в товарном исполнении будет называться просто Smart #1.
Объясняя такой выбор, производитель проводит параллель с соцсетями. Мол, значок # используется для тегов, чтобы помечать самые горячие темы – то, что задает тенденции, а бренд Smart с самого момента презентации своего первого серийного автомобиля в 1997 году всегда стремился быть трендсеттером, законодателем моды в автоиндустрии.
Упомянутый Smart #1 уже прошел испытания в трубе Китайского исследовательского института автомобилестроения в Чунцине, а также зимние ездовые тесты на севере Поднебесной. В компании говорят, что кроссовер имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, в том числе – благодаря активным створкам в фальшрадиаторной решетке, а его выдвижные дверные ручки не боятся обледенения и исправно работают даже при -40 ℃ – как и батарея. При этом никакие технические подробности пока не раскрываются.
Судя по опубликованным фотографиям прототипа в маскировке, формами и пропорциями серийный электромобиль будет весьма похож на вышеупомянутый концепт. Последний имел габариты в 4,29x1,91x1,7 метра и колесную базу в 2,75 метра, то есть это самая большая и просторная машина в истории марки. Снимков интерьера пока не показали, но на презентации четырехместного Concept #1 производитель говорил, что в товарной модели сзади смогут разместиться три человека.
Читайте также:
Производство Smart #1 стартует в Китае до конца этого года. Продавать его будут не только «по месту прописки», но и в Европе – через «дочку» Smart Europe GmbH.
Галерея: Прототип Smart #1
