Буквально пару недель назад Lexus LX нового поколения вышел на российский рынок. Дилеры принимают заказы на внедорожник с двумя шестицилиндровыми моторами на выбор. Отдача 3,5-литрового бензинового агрегата равна 415 л.с., а 3,3-литрового дизельного – 300 л.с. Такие цифры назвал производитель, но сколько в реальности доходит до колес? Это и выяснила команда EKanoo Racing.
Парни поставили на динамометрический стенд бензиновый LX. Ожидалось, что по отдаче он будет идентичен Toyota Land Cruiser 300 – его тоже недавно проверяли тюнеры. Однако результаты оказались иными: на «Тойоте» от этого агрегата до колес доходило 375 л.с., а на более роскошном «Лексусе» меньше – 367 л.с.
Почему же цифры отличаются? Мастера говорят, что все дело в более тяжелых 22-дюймовых легкосплавных дисках. Тойотовский же аналог был обут в 20-дюймовый набор. Впрочем, потери в трансмиссии в среднем составляют чуть больше 10%, что все равно является хорошим результатом.
Читайте также:
В России LX доступен в комплектациях Executive (от 8 522 000 рублей), Premium (от 8 891 000 рублей) и Luxury (от 9 213 000 рублей). Бензиновый внедорожник также можно выбрать в исполнении Luxury+ (от 9 586 000 рублей), VIP (от 10 930 000 рублей) и VIP Black (от 10 976 000 рублей).
Галерея: Lexus LX нового поколения
