В День святого Валентина немецкий автопроизводитель Porsche решил признаться в любви… к себе самому. Вернее, к своим восьмицилиндровым двигателям V-образной компоновки. Благо, и повод нашелся подходящий: первый «Порше» с V8 – купе 928 – как раз отмечает 45-летие: его премьера состоялась весной 1977-го на автосалоне в Женеве. По такому случаю компания выпустила тематическую видеовалентинку, посвященную прошлому, настоящему и будущему.
В истории восьмицилиндровых Porsche был значительный перерыв: вышеупомянутый спорткар 928 сняли с производства в 1995 году, а следующая модель с мотором V8 появилась только в 2002-м: это был кроссовер Cayenne первого поколения.
Еще один знаковый Porsche с V8 эпохи нулевых – гоночный прототип RS Spyder, успешно выступавший в американской и европейской сериях Ле-Ман. Он послужил основой для гражданского суперкара 918 Spyder, а тот, в свою очередь, поделился технологиями с более массовыми гибридными моделями марки. На сегодняшний день в товарной линейке Porsche присутствует семь автомобилей с V8:
- Panamera GTS
- Panamera Turbo S
- Panamera Turbo S E-Hybrid
- Cayenne GTS
- Cayenne Turbo
- Cayenne Turbo S E-Hybrid
- Cayenne Turbo GT
Последняя модель, оснащенная 640-сильной версией «битурбовосьмерки», в прошлом году установила рекорд Нюрбургринга для кроссоверов, преодолев знаменитую Северную петлю за 7 минут и 39 секунд, заметно опередив родственный Audi RS Q8.
Вас может заинтересовать:
И хотя, подобно многим другим производителям, Porsche намерен со временем полностью переключиться на электромобили, история его V-образных «восьмерок» еще далека от завершения. Как минимум – в автоспорте: именно такой ДВС получит в составе гибридной установки новейший прототип категории LMDh, который со следующего года будет выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) и американской серии IMSA.
Галерея: Porsche отметил 45-летие своих моторов V8
