Завод «Урал» рассказал о ходе тестов арктического автобуса, макетный образец которого был построен в конце прошлого года при финансовой поддержке министерства образования и науки РФ. В этом январе прототип отправился из Миасса Челябинской области в Якутию по маршруту протяженностью около 6500 километров, и к настоящему времени накатал по Якутску и его окрестностями примерно 2000 километров.

Среди технических особенностей автобуса команда испытателей – в нее входят водители и инженеры центра прототипирования и испытаний «Урала», сотрудники Якутского центра стандартизации и метрологии, а также представители вузов – называют утепленные и облегченные узлы и агрегаты. На данном этапе задача состоит в проверке работоспособности последних – наряду с системами управления и жизнеобеспечения – в условиях низких температур: в районе -45 градусов по Цельсию. Утверждается, что до сих пор все системы работали исправно, все решения себя оправдали. Тесты проводились на разных дорогах, включая зимник Якутск-Батамай на реке Лена.

Арктический автобус «Урал»
Арктический автобус «Урал»

К следующему году Уральский автозавод намерен построить два опытных образца – арктический автобус и арктический автопоезд «с транспортируемым функциональным модулем». Они сохранят фамильные черты «Уралов», но будут очевидным образом отличаться от нынешних моделей кабинами/кузовами и шинами увеличенного диаметра. Предполагается, что модули будут самые разные, но все – медицинской либо социальной направленности: медкабинеты, пункты проведения медосмотров, мобильные центры вакцинации, лаборатории, учебные классы. Основная цель всего проекта – повысить доступность соответствующих услуг в арктической зоне нашей страны.

Ранее в этом месяце был представлен доработанный «Урал Next Егерь»: компания «Автомастер» снабдила грузовик увеличенной кабиной с парой дополнительных дверей.