О том, что в следующем году для электрического вэна ID. Buzz станут доступны новые моторы и батареи, сам Volkswagen объявил еще во время премьеры, состоявшейся на уходящей неделе. Теперь же появились кое-какие подробности.
Для начала напомним: на старте продаж минивэн и фургон будут доступны только в 204-сильной заднеприводной версии с блоком аккумуляторов потребляемой емкостью в 77 киловатт-часов. Как выяснил журнал Top Gear, в какой-то момент к ней добавят двухмоторное полноприводное исполнение. Ничего особенно удивительного здесь нет: например, у построенных на той же платформе MEB кроссоверов ID.3 и ID.4 уже есть полноприводные варианты с обозначением GTX. Да и у концепта I.D. Buzz 2017 года 204-сильный электромотор стоял не только на задней, но и на передней оси.
Volkswagen ID. Buzz
Также минивэн получит начальную комплектацию Pure с батареей на 58 киловатт-часов – как у хэтча ID.3. А пока не представленной длиннобазной модификации обещают блок на 111 киловатт-часов: об этом пишет Autocar со ссылкой на Volkswagen. Новость хорошая, но опять-таки ожидаемая: производитель еще в 2018 году говорил, что фургон ID. Buzz Cargo может оснащаться батареями емкостью от 48 до 111 киловатт-часов.
Кстати, помимо линейки ID., в числе доступных европейцам электрокаров Volkswagen вновь присутствует маленький e-up! Его сняли с продаж в конце 2020 года, поскольку сроки ожидания поставок растянулись до 16 месяцев, но производство продолжалось в течение 2021-го, и в нынешнем феврале модель вернули на рынок ЕС для соперничества с Dacia Spring. К 2025 году ее заменят новым городским электромобилем на основе концепта ID. Life.
Читайте также:
Кроме того, Volkswagen сейчас готовит серийные версии седана и универсала ID. Vizzion и еще одну батарейную машину с кодовым именем Trinity, которая должна стать новым технологическим флагманом бренда.