Ford пообещал к 2024 году вывести на европейский рынок семь новых электромобилей – три легковых и четыре коммерческих. Вместе с уже представленными Mustang Mach-E и E-Transit они должны обеспечить компании годовой объем реализации в регионе свыше 600 тысяч единиц. Этого показателя надеются достичь к 2026-му – тогда же глобальные продажи электрокаров марки должны вырасти до 2 миллионов с лишним.
Ключевая роль в этом проекте отводится заводу в Кельне, в модернизацию которого вложат 2 миллиарда долларов. В 2023 году с его конвейера начнет сходить некий среднеразмерный кроссовер с запасом хода в 500 километров. По всей видимости, речь идет об аналоге Volkswagen ID.4: мы уже не раз писали, что «Форд» позаимствует у немцев их модульную платформу MEB. Премьера намечена на 2022 год.
В 2024-м в Кельне начнут делать еще один вседорожник – «спортивный». Судя по тизеру, он будет чуть ниже первого и получит иную головную оптику. Подробностей нет, но можно предположить, что Ford готовит свою версию полноприводного Volkswagen ID.5 GTX с покатой крышей, который также базируется на архитектуре MEB.
В румынском городе Крайова в 2024 году наладят выпуск полностью электрической версии маленького кроссовера Puma. Причем к этому моменту завод должны передать в распоряжение Ford Otosan – турецкого совместного предприятия Ford Motor Company и Koç Holding. Параллельно американцы подписали с Koç Holding и SK On Co. меморандум о намерении построить неподалеку от Анкары один из крупнейших в европейском регионе заводов по производству батарей для электромобилей. Он должен начать работу в середине этого десятилетия. Ожидаемая годовая мощность – 30-45 гигаватт-часов.
Линейку коммерческих электромобилей «Форда» в 2023 году пополнят новые Transit Custom и Tourneo Custom, а в 2024-м – новые Transit Courier и Tourneo Courier. Первую пару будут делать в Турции, вторую – в Румынии.
Контекст:
Галерея: Будущие электромобили Ford для Европы
