О том, что семейство Porsche 718 лишится ДВС, говорят уже давно. Минувшей осенью инсайдеры заявляли, что батарейные наследники нынешних Cayman и Boxster появятся в 2024 году, и теперь пришло подтверждение: в ходе презентации финансового отчета за прошлый год председатель правления компании Оливер Блюме сообщил, что электрический 718 выйдет в середине этого десятилетия, причем топливного аналога у него в принципе не будет.
Увы, никаких технических деталей топ-менеджер не раскрыл. Если же ориентироваться на предыдущую неофициальную информацию, новые спорткары будут доступны в кузовах купе и родстер в задне- и полноприводных исполнениях и сравняются в мощности с Porsche 911. Основой для них послужит укороченная версия платформы PPE, разработанной совместно с Audi, в том числе – для нового «Макана». Дизайн же выполнят со оглядкой на гоночный концепт Mission R.
Porsche Mission R
Производитель хочет, чтобы к 2025 году половина всех его продаж приходилась на электрифицированные модели, а к 2030-му доля стопроцентных электромобилей должна превысить 80%. Оставшуюся часть, видимо, обеспечит Porsche 911, который собираются превратить в гибрид без возможности зарядки от сети.
Читайте также:
В 2021 году Porsche поставил по всему миру 301 915 машин, впервые в истории преодолев отметку в 300 тысяч единиц. Тройку наиболее популярных моделей составили Macan (88 362 штуки), Cayenne (83 071 штука) и Taycan (41 296 штук). «Найн-элевен» установил личный рекорд, разойдясь тиражом в 38 464 единицы. Выручка компании выросла до 31,1 миллиарда евро (+15%), операционная прибыль – до 5,3 миллиарда евро (+27%), маржа увеличилась с 14,6% до 16%.
