Самый продаваемый Mercedes-Benz – кроссовера GLC – готовится к смене генераций. Официальная премьера состоится позднее в этом году, но нам уже выпала возможность испытать прототип в легкой маскировке на полигоне производителя в Швеции.
По сравнению с предшественником вседорожник стал на 6 см длиннее, однако на колесную базу из этой прибавки пришлось только 1,5 см. С дизайном экстерьера бестселлера немцы особенно экспериментировать не стали, интерьер же перенесли из соплатформенного C-класса: здесь уже в «базе» присутствуют 12,3-дюймовая цифровая приборка и 11,9-дюймовый тачскрин мультимедиа с портретной ориентацией. Шумоизоляция центрального тоннеля улучшена благодаря использованию нового материала на основе битума. Объем багажника увеличен с 550 до 600 литров.
На нашем тесте побывала модификация GLC 220 d 4Matic с 200-сильным четырехцилиндровым дизелем и опциональными пневмоподвеской и полноуправляемым шасси. В отличие от C-класса, задние колеса здесь поворачиваются не на 2,5, а на 4,5 градуса. Также в основную товарную линейку войдут версии GLC 300 d (265 л.с.), GLC 200 (204 л.с.) и GLC 300 (258 л.с.). Все двигатели сочетаются с 48-вольтовым стартер-генератором, который добавляет к отдаче 22 л.с. и 250 Нм.
Помимо умеренных гибридов, Mercedes-Benz готовит полноценные «розеточники», причем сразу три: GLC 300 e, GLC 400 e и GLC 300 de. Им также положены четырехцилиндровые ДВС, при этом в девятиступенчатый автомат интегрирован электромотор на 136 л.с. и 440 Нм. Он питается от батареи емкостью в 25,4 киловатт-часа. В режиме электромобиля такие кроссоверы будут проезжать около 100 км.
Читайте также:
Позднее – уже в следующем году – в семейство должны добавить AMG-версии с индексами 43 и 63. Они тоже будут гибридами с «турбочетверками».
Галерея: Прототип нового Mercedes-Benz GLC