Geely продолжает подготовку к российскому дебюту Monjaro. С месяц назад компания сообщила, что кроссовер сегмента D прошел местную сертификацию, а теперь объявила о завершении цикла испытаний в условиях экстремального холода, заодно опубликовав небольшой видеоролик.
На протяжении двух месяцев Geely Monjaro обкатывали на севере России, за это время новый флагман намотал свыше 15 тысяч километров при температурах от -10 до -40 градусов по Цельсию.
Инженеры проверяли:
- работу обогревов ветрового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, боковых зеркал;
- сохранность свойств всех металлических, резиновых и пластиковых деталей и элементов;
- климатическую установку;
- двигатель, автоматическую коробку передач, тормозную систему, систему полного привода.
Утверждается, что ничто из перечисленного не вызвало никаких нареканий.
Geely Xingyue L
Габариты Monjaro – 4770x1895x1689 мм. Технически это старший брат «Тугеллы»: в родном Китае эти кроссоверы известны как Xingyue и Xingyue L. Оба построены на модульной платформе CMA, оба будут доступны россиянам только с двухлитровой 238-сильной «турбочетверкой», восьмиступенчатым автоматом Aisin и полным приводом с муфтой подключения задней оси. Согласно ОТТС, Monjaro предложат с колесными дисками на 19 и 20 дюймов.
Любопытный факт: обе родственные модели получили в нашей стране «географические» названия. Tugella – это отсылка к водопаду Тугела, самому высокому в Африке. Слово Monjaro должно вызывать ассоциации с вулканом Килиманджаро, опять-таки – одной из самых высоких точек на планете.
Контекст:
Как и было обещано в минувшем декабре, у российских дилеров Geely Monjaro появится во второй половине этого года. Подробностей о комплектациях еще нет, но тут до определенной степени можно ориентироваться на китайский вседорожник, который в плане оснащения стал самой продвинутой моделью бренда. О ценах же и вовсе остается только гадать.