В США пятидверка Honda Civic нового, 11-го поколения дебютировала еще летом прошлого года и даже уже успела обзавестись «подогретой» версией с традиционным суффиксом Si. Теперь же пришло время для европейской премьеры.
Некоторое время назад «Хонда» взяла курс на тотальную электрификацию модельного ряда для ЕС. Потому если в Новом Свете «Сивики» сохранили традиционные двигатели внутреннего сгорания безо всяческих модных надстроек, то в Старом хетчбэк предложат исключительно с гибридной силовой установкой с фирменным обозначением e:HEV.
Судя по описанию производителя, это примерно та же система, что уже используется, например, в кроссовере CR-V e:HEV. Она включает работающий по циклу Аткинсона двухлитровый бензиновый двигатель и пару электромоторов, один из которых работает как генератор, а второй вращает колеса. Большую часть времени ДВС служит только для зарядки компактной батареи, расположенной под задними сиденьями, но на высоких скоростях может помочь электромотору. Переключение между режимами EV, Hybrid и Engine происходит автоматически, водитель же может выбирать между четырьмя пресетами: экономичным, нормальным, спортивным и индивидуальным.
Honda Civic e:HEV развивает 184 л.с. и 315 Нм, то есть он мощнее обычных американских «Сивиков» (160 и 183 л.с.), а по тяге превосходит и 200-сильный Civic Si (260 Нм). При этом для «европейца» заявлены расход топлива в 5 литров на 100 километров и уровень выбросов CO2 менее 110 г/км.
Читайте также:
Помимо силовой установки, гибрид мало чем отличается от чисто топливных собратьев. В зависимости от уровня оснащения для Civic e:HEV будут доступны настраиваемая 10,2-дюймовая цифровая панель приборов, девятидюймовый экран мультимедиа, премиальная акустика Bose с 12 динамиками, до 11 подушек безопасности (включая одну между водителем и передним пассажиром), расширенный пакет Honda Sensing. Продажи стартуют осенью.
Галерея: Honda Civic e:HEV