За испытаниями нового Mercedes-AMG S 63 мы наблюдаем уже больше года: прототипы «заряженного» седана начали попадаться нашим шпионам на дорогах всего через несколько месяцев после премьеры «гражданской» модели. И на днях в объективы угодил очередной экземпляр, на высокой скорости проходивший повороты на Нордшляйфе.
Спецы из Аффальтербаха по-прежнему пытаются скрывать особенности дизайна спортивной «эски» небольшим количеством камуфляжа на лицевой части и корме, но особого смысла в этом нет. Все хорошо просматривается: от фирменной решетки Panamericana до четырех трапециевидных выпускных патрубков. Также новинка будет визуально отличаться от «обычного» S-класса бамперами, мощными тормозными механизмами и уменьшенным дорожным просветом.
Известно, что «горячий» S-класс сохранит четырехлитровую «турбовосьмерку», но она будет дополнена электромотором и батареей с возможностью зарядки от сети, причем все это – собственные ноу-хау подразделения AMG. Предполагаемая совокупная отдача системы – в районе 700 л.с. Для сравнения, в новом поколении BMW 7-й серии также ожидается спортивная «розеточная» модификация – M750e xDrive – но ей прочат «всего» 560 л.с. Правда, с неделю назад прошел слух, что баварцы могут выпустить и полноценный M7 – также бензоэлектрический, примерно на 750 л.с.
Предыстория:
Мы уже не встречали сообщения о том, что в названии нового S 63 появится «электрический» суффикс e – S 63 e, но официального подтверждения этому до сих пор нет. Более того, у Mercedes-AMG уже имеется суббренд E Performance, и кажется более вероятным, что в имени спортседана используют именно его – по аналогии с хетчбэком GT 63 S E Performance.