В минувшем марте в России было продано 55 129 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Объем реализации за первые три месяца составил 277 332 единицы. Такие данные опубликовал сегодня комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В сравнении с первым кварталом прошлого года рынок сократился на 28,4%, а конкретно в марте продажи рухнули сразу на 62,9%. И это было ожидаемо, ведь после начала военных действий в Украине большинство иностранных марок приостановило и импорт в нашу страну, и локальное производство. Те, кто не поддержал санкции, в любом случае столкнулись с дефицитом комплектующих из-за нарушений в цепочках поставок, и даже отечественный АвтоВАЗ то и дело останавливал конвейеры. Все это неизбежно отразилось на ценах, которые в отдельных случаях выросли в полтора-два раза.
В марте пострадало абсолютное большинство производителей, и весьма заметно: хуже было только во время локдауна в первые месяцы коронавирусной пандемии. Из всех представленных на рынке брендов преодолеть отметку в 10 тысяч машин смогла только Lada, ее результат – 12 289 штук (-64%). Спрос на автомобили ближайшего конкурента – Kia – оказался практически вдвое ниже (6 336 штук, -68%), а замыкающая первую тройку Hyundai сумела реализовать только 4 909 автомобилей (-68%).
Примечательно, что, как и во многие прошлые месяцы, у наиболее популярных китайских производителей дела шли несколько лучше, чем в среднем по рынку. Так, Haval просел «всего» на 44%, Geely – на 14%. У Cheryexeed/Exeed показатели даже выросли – и сразу на 63% – хотя в количественном выражении речь всего о 505 машинах. В то же время материнская Chery потеряла 79%, продав 498 кроссоверов.
Читайте также:
Положительную динамику в марте смогли продемонстрировать Isuzu (+467%) и Chevrolet (+91%), нашедшие покупателей на 153 и 82 автомобиля соответственно. Заметнее всего кризис ударил по «Лексусу», чьи показатели ухудшились на 91%.
Как и в прошлом месяце, комитет автопроизводителей АЕБ не сопроводил свою статистику какими-либо комментариями или прогнозами: похоже, это становится новой традицией.