О том, что нынешней весной на заводе Ford в Испании прекратится производство Mondeo, было объявлено еще год назад. И теперь намерение компании стало свершившимся фактом: последний экземпляр – универсал в кузове серого цвета – сошел с конвейера в Валенсии 4 апреля. Его фотографией поделился в LinkedIn один из инженеров.
Mondeo четвертого поколения (заводской индекс CD391), вышедший в 2012 году, был создан в рамках стратегии One Ford тогдашнего гендиректора Алана Маллали, призванной унифицировать глобальную модельную линейку марки. Фактически это был европейский аналог американского Fusion второй генерации, появившегося несколькими месяцами ранее. При этом сам «Фьюжн» и его премиального собрата Lincoln MKZ сняли с производства в Мексике еще летом 2020-го. Ни одна из этих моделей не получит прямого наследника.
Отныне «Мондео» – это исключительно китайская модель: седан пятого поколения, произведенный на совместном с Changan предприятии, дебютировал в январе этого года. Технически он близок к кросс-купе Evos, с которым делит, в том числе, двухлитровую бензиновую «турбочетверку». К слову, сам Evos, также адресованный, в первую очередь, Поднебесной, имеет некоторый шанс появиться и в других регионах: во всяком случае, наши шпионы неоднократно ловили его на тестах в Европе.
Планы на будущее:
Ford уже неоднократно говорил, что отказ от Mondeo в ЕС обусловлен изменившимся предпочтениями покупателей: его сегмент рынка за последние годы существенно сократился на фоне роста спроса на кроссоверы. Собственно, это уже поняли и конкуренты. Так, Citroen C5 уже сменил форм-фактор, и в скором времени то же произойдет с Opel Insignia. Volkswagen Passat переживет еще одну смену генераций, но только как универсал – седана больше не будет, во всяком случае – с двигателем внутреннего сгорания.