В семействе 10-цилиндровых суперкаров Lamborghini появилась новая заднеприводная модификация по имени Tecnica. Она заполнила нишу между базовым купе Huracan Evo RWD и дорожно-трековым Huracan STO.
Снаружи новинка выделяется новым передним бампером с Y-образными элементами, через которые проходит воздух для охлаждения карбон-керамических тормозов, сплиттером другой формы, углепластиковой крышкой переднего багажника, новой крышкой моторного отсека, фиксированным антикрылом, увеличивающим прижимную силу на задней оси на 35 процентов. За счет нового обвеса габаритная длина автомобиля увеличилась с 4520 до 4567 мм. Изменения в салоне сводятся к новой графике приборов и расширенной отделке замшей.
5,2-литровый атмосферник V10 форсировали с 610 л.с. и 560 Нм до 640 л.с. и 565 Нм соответственно, то есть до уровня Huracan STO. Кроме того, Tecnica получила полноуправляемое шасси, новые настройки подвески и ездовых режимов Strada, Sport и Corsa. В сочетании со сниженной на 10 кг (до 1379 кг) «сухой» массой это позволило сократить время разгона до сотни на 0,1 секунды – до 3,2 секунды. Максимальная скорость по-прежнему составляет 325 км/ч.
В Lamborghini говорят, что Huracan Tecnica в большей степени ориентирован на повседневное вождение. При этом в отличие от версии STO, его тираж не будет ограничен каким-то определенным числом экземпляров. Продажи стартуют во второй половине этого года, цены пока не объявлены.
Читайте также:
Ближе к концу года «Ламборгини» представит еще один специальный «Уракан». Предполагается, что это будет «внедорожная» модификация, уже неоднократно попадавшаяся нашим шпионам во время испытаний.
Галерея: Lamborghini Huracan Tecnica