Новые рядные шестицилиндровые моторы «Мазды» – трехлитровый бензиновый и 3,3-литровый дизельный – с большой долей вероятности станут ее последними двигателями внутреннего сгорания.
Такую идею озвучил на презентации кроссовера CX-60 сотрудник отдела исследований и разработок европейского офиса Mazda Йоахим Кунц. Как пишет Automotive News Europe, по мнению инженера, новые моторы впишутся в еще не утвержденный экологический норматив «Евро-7», который должен вступить в силу в середине десятилетия. При этом многие другие производители отказались от разработки новых ДВС как раз из-за того, что инвестиции в подобный способ снижения объема вредных выбросов могут оказаться неподъемными – и проще сразу переключиться на производство батарейных машин.
Mazda CX-60 с рядным дизелем 3.3
Напомним, на вышеупомянутом Mazda CX-60 дебютировал 3,3-литровый рядный дизель, который в базовом исполнении выдает 231 л.с.и 500 Нм, а в составе умеренно-гибридной силовой установки – 254 л.с. и 550 Нм. В следующем году вседорожник получит на европейском рынке трехлитровый бензиновый рядный двигатель Skyactiv-X, характеристики которого пока не раскрыты. Тем временем американцам предложат похожую модель в более широком кузове и с собственным именем CX-70.
Вас может заинтересовать:
Согласно глобальному плану Mazda, с середины нынешнего десятилетия начнется внедрение электрокаров на отдельной платформе Skyactiv EV Scalable Architecture, рассчитанной на разные размеры и типы кузовов. К 2030 году на ней построят несколько новинок. К этому времени у марки вовсе не останется неэлектрифицированных машин, при этом полноценные электромобили займут, по меньшей мере, четверть от общего объема продаж.
Источник: Automotive News Europe